Характерные неисправности силовых установок
Силовые агрегаты обладают хорошими характеристиками. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и должном техническом уходе составляет порядка 200000км. В целом, двигатель daewoo matiz надёжен и прост, основные недостатки происходят по причине выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора можно отнести:
- Стук коленчатого вала;
- Поломка перегородок поршней в районе поршневых колец;
- Поломка головки блока цилиндров.
Основную ответственность за все эти поломки несёт владелец транспортного средства, так как в основном происходят они по причине плохого ухода. Например, стук коленчатого вала, происходит из-за перегрузок, возникающих от некачественного масла, или несвоевременной замене старого на новое.
Способы устранения неисправностей в работе двигателя Daewoo
При запуске бензинового силового агрегата следует затянуть ручной тормоз и выжать сцепление. Если коробка передач автомат – установить рычаг в положение N или Р. При помощи ключа зажигания запустите двигатель и отпустите ключ. В любое время года трогаться с места можно сразу после запуска мотора.
Если в течение 10 с после поворота ключа мотор не запустился, следует прервать процесс на 30 с, а затем попробовать снова. При нескольких повторных запусках двигателя без перерыва, может быть поврежден катализатор. При запуске горячего двигателя (после начала работы силового агрегата) следует незначительно нажать акселератор.
При запуске дизельного двигателя (если температура воздуха менее +5 ° С) необходимо установить рычаг в положение N или Р. Затем повернуть ключ в положение 2, дождаться выключения контрольной лампы предварительного положения и запустить мотор. Однако не следует нажимать педаль акселератора.
При не запуске двигателя, необходимо повторить попытку так же с предварительным подогревом мотора. Рекомендуется выключить все лишние потребители электроэнергии при предварительном подогреве.
При низкой компрессии в цилиндрах двигателя следует заменить прокладку головки блока цилиндров. В критической ситуации требуется капитальный ремонт силового агрегата.
http://avtodvigateli.com/marki/daewoo-matiz-08.htmlhttp://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer-INOMARKI-Daewoo-Matiz-0-8-KapRemont.htmhttp://avtobrands.ru/dvigatel-f8cv-na-avtomobile-daewoo-matiz/http://www.matiz-club.ru/forum/topic/17682/http://remont-dvigatelja-avto.ru/remont-dvigatelja/daewoo/daewoo-matiz
Двигатель F8CV
Трехцилиндровый бензиновый двигатель 0,8 л стал устанавливаться на Daewoo Matiz с самого начала выпуска этого автомобиля, и поначалу он был единственным силовым агрегатом «Матиз». В 2003 году на машине появился также ДВС объемом 1,0 л (64 л.с.), и он уже был четырехцилиндровым. 3-цилиндровый мотор S-TEC для корейского автомобиля разработан совместно компаниями Daewoo Motors и Suzuki, он предназначен для использования в малолитражных и микролитражных авто.
Мотор 0,8 л отличается несколько необычным звучанием, он работает так, как будто это мотоциклетный движок. Несмотря на малую мощность, Daewoo Matiz с силовым агрегатом F8CV достаточно шустро набирает обороты – для небольшого веса машины (менее одной тонны) мотора вполне хватает.
Катушка зажигания Део Матиз
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Дэу Матиз 1997 г.в.
- Катушка зажигания
Снятие Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Рис. 3.107. Расположение высоковольтного провода (1) и разъема (2) катушки зажигания
Отсоедините высоковольтный провод 1 ( ) от катушки зажигания.
Нажмите фиксатор и отсоедините разъем 2 от катушки зажигания.
Рис. 3.108. Расположение винтов (1) крепления катушки зажигания (2)
Отверните винты 1 ( ) и снимите катушку зажигания 2.
Установку катушки зажигания проводите в последовательности, обратной снятию.
Затяните винты крепления катушки зажигания моментом 4—7 Н·м.
↓ Комментарии ↓
1.0 Общие данные 1.1. Идентификационные номера 1.2 Основные инструкции по ремонту 1.3. Технические характеристики Автомобилей с механической коробкой передач
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1. Техническое обслуживание 2.2. Замена моторного масла и масляного фильтра 2.3 Замена свечей зажигания 2.4. Проверка топливопроводов 2.5. Проверка и регулировка угла опережения зажигания 2.6. Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек 2.7. Проверка уровня масла в коробке передач 2.8 Проверка шарового шарнира передней подвески 2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса 2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 2.11. Удаление воздуха из тормозной системы 2.12. Антикоррозионные материалы
3.0 Двигатель 3.1. Механическая часть двигателя 3.2. Система охлаждения 3.3. Электрооборудование 3.4. Система управления двигателем 3.5. Система выпуска отработавших газов
4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач и дифференциал 4.3. Валы привода
5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1 Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения 5.2. Передняя подвеска 5.3. Задняя подвеска 5.4. Шины и колеса 5.5. Регулировка установки колес
6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1. Система гидроусилителя руля 6.2. Насос гидроусилителя руля 6.3. Рулевой механизм с гидроусилителем 6.4. Рулевая колонка
7. Тормозная система
7.0 Тормозная система 7.1. Описание конструкции 7.2. Диагностика тормозной системы 7.3. Снятие и установка узлов тормозной системы 7.4. Замена тормозных колодок 7.5. Ремонт узлов тормозной системы
8. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
8.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8.1. Система отопления и вентиляции 8.2. Система кондиционирования
9. Электрооборудование кузова
9.0 Электрооборудование кузова 9.1 Общие сведения 9.2 Предохранители, реле и жгуты проводов 9.3. Система освещения и звуковой сигнал 9.4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель 9.5. Панель управления 9.6. Аудиосистема
10.0 Кузов 10.1. Интерьер 10.2. Сиденья 10.3. Стекла и зеркала 10.4. Элементы внешней отделки кузова 10.5. Бамперы 10.6. Двери 10.7. Крыша 10.8. Ремни безопасности 10.9. Передняя часть кузова 10.10. Задняя часть кузова 10.11. Рама и каркас кузова 10.12. Восстановление герметичности и устранения скрипов кузова
11. Схемы электроборудования
11.0 Схемы электроборудования
Линейка силовых агрегатов автомобиля
Модель получила два мотора – один на 0.8, другой на 1.0 литр. Первый ДВС – разработка совместных усилий инженеров Daewoo и Suzuki. Второй двигатель – разрабатывался в Южной Корее, там же и выпускался. Ходит примерно на 20 тыс. км больше «младшего брата». И в первом, и во втором моторе слабый ремень ГРМ, с обрывом гнет клапаны. Если ремень меняют каждые 40-50 тыс. км, то водяную помпу через 80-100 тыс. км, дольше не живет. После мойки авто с 0.8-литровым силовым агрегатом обычно возникали перебои в функционировании распределителя зажигания с электронным датчиком. Переход на Евро-3 поспособствовал замене капризного механизма на электронный модуль зажигания, который после успешно проявил себя и на авто с 1.0-литровым мотором.
Гамма ДВС автомобиля:
- F8CV – 0.8-литровый 51-сильный силовой агрегат с пиковым моментом 69 Нм;
- B10S1 – двигатель 1.0 на 63 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 91 Нм.
Встретить модификацию с 1.0-литровым мотором и автоматической коробкой передач не получится. Причина в том, что под капотом банально не хватает места для силового агрегата с четырьмя «котлами» и автоматической трансмиссии. Так приобрести модификацию с АКПП можно, согласившись на 0.8-литровый движок под капотом. Более мощный B10S1 продается только в паре с механической коробкой передач. Фактически это дефорсированный 1.2-литровый двигатель от автомобиля Chevrolet Aveo. Некоторые отечественные автомобилисты пытались вернуть ему изначальный рабочий объем путем замены поршневой группы. Нужно сказать, что у них это получалось, и мощность возвращалась на исходное значение – 72 «лошадки».
Особенности двигателя Daewoo Matiz 0,8
На дэу матиз устанавливают карбюраторный трехцилиндровый движок F8CV с инжекторной системой подачи топлива. Отличительной особенностью двигателя установленного на дэу матиз 0.8 является программа MPI — система многоточечного впрыска топлива, которая обеспечивает высокую производительность и экономию топлива.
Авто оснащено системой рециркуляции отработанных газов. Система способствует полному сгоранию топлива, что уменьшает выделение окиси азота. Работу двигателя контролирует EMC-память, управляемая бортовым компьютером.
У двигателя дэу матиз следующие технические характеристики:
При бережной эксплуатации и своевременном выполнении технического обслуживания доремонтный ресурс двигателя составляет 150 тыс. км. Но в автомобиле есть свои характерные болячки.
Коленчатый вал двигателя Matiz
Отлит из высокопрочной стали, имеет четыре коренных и три шатунных шейки, оснащен противовесами.
Перемещению коленчатого вала по продольной оси препятствуют упорные полукольца (5), установленные в проточках опоры третьего коренного подшипника. Для подачи масла от коренных к шатунным шейкам в коленчатом вале выточены каналы для смазки. Вкладыши коренных (3) и шатунных (6) подшипников сделаны из стали и покрыты специальным составом из сплава олова и алюминия, препятствующим трению. На конце коленчатого вала находится составной зубчатый шкив привода распределительного вала (зубчатый ремень), насоса ГУР (поликлиновой ремень) и привода кондиционера (если он предусмотрен комплектацией – тоже поликлиновой ремень). Между наружной и внутренней частью шкива предусмотрена демпфирующая резиновая вставка – она предназначена для гашения колебаний коленчатого вала. На противоположном конце коленчатого вала находится фланец, к которому болтами крепится чугунный маховик с зубчатым венцом из стали, который служит для запуска двигателя электростартером.
Где находится номер двигателя и кузова на ДЭУ Матиз
Некоторых автомобилистов интересует вопрос, где находится номер двигателя на ДЭУ Матиз? Номер силового агрегата является уникальным кодом, который наносится на мотор автомобиля производителем. Каждая комбинация символов имеет определенную расшифровку.
Необходимость проверки кода
Необходимость в проверке индивидуального кода силового агрегата возникает не часто. Номер проверяют сотрудники Госавтоинспекции при регистрации, или снятия автомобиля с учета. Так работники инспекции проверяют, не находится ли машина в угоне. Поэтому каждый владелец авто должен знать, где на силовой установке расположен идентификационный код.
ВАЖНО: При покупке подержанного авто необходимо обратить внимание на номер двигателя. Комбинация символов должна соответствовать табличке, установленной на кузове. Несоответствие означает, что двигатель был заменен
Несоответствие означает, что двигатель был заменен.
Где находится номер Дэу Матиз
Производители размещают номер двигателя автомобиля на блоке цилиндров или на его несъемных частях. Он может быть выполнен в двух вариантах:
- В виде таблички. Табличка крепится к блоку цилиндров на заклепках. На нее нанесена необходимая информация;
- Непосредственно на корпусе блока. Его выбивают на предназначенной для этого платформе.
СПРАВКА: Стандарта места расположения номера на силовом агрегате не существует. Поэтому производители выбирают место для нанесения символов на свое усмотрение.
Номер двигателя ДЭУ Матиз может быть расположен в двух местах. Место расположения зависит от объема силовой установки:
- На машинах с объемом 0.8 л. код располагается на блоке цилиндров под масляным фильтром. Просмотр символов в этом месте затруднителен. При длительной эксплуатации место под масляным фильтром загрязняется. Перед просмотром необходимо очистить площадку;
- На авто с объемом 1.0 л. номер расположен в месте соединения мотора с коробкой переключения передач, и нанесен вертикально. Для сверки символов потребуется демонтировать патрубок забора воздуха.
ВНИМАНИЕ: Для облегчения процедуры просмотра используется специализированное зеркало. Оно оснащено ручкой
Это позволяет осматривать недоступные участки. Приобретение зеркала для одноразового использования нерентабельно. Поэтому можно попытаться изготовить его самостоятельно.
Расшифровка номера Дуэ Матиз
Символы, нанесенные на блок цилиндров ДЭУ Матиз, являются закодированными данными о машине. Ниже приведена расшифровка символов на примере номера XWB4A11BD5A000405:
- X – код региона в котором произведено авто (Азия);
- W – обозначение государства (Узбекистан);
- B – идентификационный номер производителя;
- 4 – тип машины (пассажирская, с передним приводом и левосторонним расположением рулевого колеса);
- А – Обозначение марки и объема силового агрегата ( А – 0.8 литра, В – 1.0 литра);
- 1 – вид кузова автомобиля;
- 1 – обозначение модификации ( 1 – базовая модификация);
- В – вид применяемого топлива;
- D – коробка переключения передач (D – механическая КПП с пятью передачами для движения вперед и одной назад. V – механическая с 4 передачами вперед и одной назад);
- 5 – соответствует году выпуска авто;
- А – код завода осуществлявшего сборку конкретной модели;
- 000405 – последние шесть символов наносятся цифрами. Они означают индивидуальный номер кузова ДЭУ Матиз.
Код, нанесенный на блок цилиндров, указывается в паспорте транспортного средства, и дублируется на табличках, закрепленных на кузове. Таблички установлены под капотом и с правой стороны переднего пассажирского сидения под кавролином.
