Неисправности и ремонт стартера автомобилей daewoo lanos, nexia и matiz

Процесс съема и ремонта стартера

Мастеру не обойтись без эстакады или смотровой ямы. Загоняем машину на яму/эстакаду, глушим транспорт и задействуем рычаг ручного тормоза.
Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.

Заглядываем под машину и откручиваем защиту двигателя (если она предусмотрена).

Находим стартерный узел, от находится на монтажной площадке КПП.

Откручиваем крепеж плюсовой клеммы на стартере и откидываем провод в сторону. Этим самым мы обесточиваем стартерный узел.

Снимаем провода управления втягивающего реле. Нужно открутить гайки (2 шт) и откинуть проводку в сторону.

Отключаем провод массы стартера. Он зафиксирован гайкой на шпильке крепления корпуса стартера к монтажной площадке на КПП.

Откручиваем крепеж корпуса стартера к монтажной площадке на КПП. Стартер удерживает 1 болт и 1 законтрагаенная шпилька.

Достаем стартер.

На данном этапе можно провести и осмотр зубчатого зацепления на маховике .

Разборка стартера Шевроле Ланос

Разбираем стартер для ремонта, замены тягового реле, щеткодержателя со щетками и элементов привода.
Перед разборкой отверткой проворачиваем шестерню привода, шестерня должна вращаться только в одном направлении.
В противном случае заменяем привод новым.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку нижнего контактного болта тягового реле и снимаем наконечник провода.

Головкой «Е5» отворачиваем три винта крепления тягового реле…

…и снимаем его.

Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных болта…

…и отсоединяем корпус статора вместе с якорем от передней крышки.

Головкой «Е7» отворачиваем два винта крепления задней крышки к пластине щеткодержателя…

…и снимаем крышку.

Извлекаем из корпуса статора якорь с щеткодержателем.

Снимаем щеткодержатель с якоря.

Снимаем защитную крышку планетарного механизма…

…и уплотнительное кольцо.
Вынимаем три шестерни редуктора.

Вынимаем резиновую опору рычага привода.

Снимаем вал привода с рычагом…

…и отсоединяем рычаг.

Оперев губки рожкового ключа «на 13» на ограничительное кольцо муфты, наносим удары молотком по ключу и спрессовываем ограничительное кольцо.

Поддев отверткой стопорное кольцо…

…снимаем его с вала.

Снимаем с вала ограничительное кольцо…

…и привод с обгонной муфтой («бендикс»).

Снимаем с вала коронную шестерню планетарного редуктора.
Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря.
Обугливание обмоток не допускается.
При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой.
При сильном обгорании и износе якорь лучше заменить.
Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.

Омметром проверяем обмотку якоря на короткое замыкание.
Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности).
Неисправный якорь заменяем.

Проверяем держатели изолированных щеток на замыкание с «массой».
Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности).
В противном случае щеткодержатель заменяем новым.
Сборку стартера выполняем в обратной последовательности.
Смазываем шестерни планетарного редуктора смазкой ШРУС-4.

Ограничительное кольцо устанавливаем на место при помощи раздвижных пассатижей.
Устанавливаем рычаг привода так, чтобы выступы рычага были обращены к обгонной муфте.

Резиновую опору рычага привода устанавливаем металлической вставкой к рычагу привода.

Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны (показан стрелкой).

Что было использовано в процессе ремонта?

Набор ключей (с головкойTORX Е5 (Е7) )
Набор отверток
Съемник стопорных колец
Мультиизмерительный инструмент

Нужны будут и новые комплектующие, такие как бендикс и втягивающее реле.

Дополнительная инфоромация

На неисправность втягивающего реле намекает отсутствие характерного щелчка, когда ключ зажигания переводится в положение “стартер”.

О неисправности бендикса может свидетельствовать отсутствие вращения маховика при запуске стартера. Чаще всего обламывается вилка. Но вместе с ней принято менять и бендикс, так как его зубчатое колесо со временем изнашивается, а сам корпус бендикса набивается абразивом.

Какой стартер на Ланос и Шанс лучше выбрать

Если возникла необходимость замены стартера на Ланосе и Шансе 1,5, то к выбору нового изделия следует подойти ответственно

Сразу нужно отметить, что редукторные и безредукторные устройства являются взаимозаменяемыми, но если вместе редукторного планируется установить безредукторный, тогда важно уделить внимание его мощности. Безредукторные модели должны быть мощнее, чтобы иметь возможность беспроблемного запуска двигателя

Это интересно! На Ланосы выпускаются стартера с мощностью от 0,8 до 1,1 kW.

Стартера на Ланос и Шанс выпускаются разными производителями, поэтому перед автовладельцами предстоит большой выбор. Некоторые предпочитают бюджетные варианты, другие стремятся купить такие механизмы, которые бы служили долго. Естественно, оптимальный вариант — выбирать оригинальные стартера.

На автомобили Шевроле Ланос оригинальные стартера выпускаются с артикулами GM 96208781/96430344. Однако даже если и удастся отыскать фирменную деталь, то стоить она будет достаточно дорого (около 5000-6000 рублей). Именно поэтому можно и нужно выбирать аналоги. Лучшим аналогом является продукция компании Valeo.

На Ланос механизмы выпускаются следующими производителями:

Bosch — качественная продукция, но с завышенной стоимостью;
Fenox — белорусский производитель, выпускающий качественные изделия по доступным ценам. Вот только недостаток продукции в том, что найти запчасти для ремонта крайне сложно. И речь идет не только о бендиксе, но и щетках и даже втулках, поэтому обязательно перед покупкой интересуемся, есть ли на него запчасти и, конечно же, остерегаемся подделок;
HC-Parts — датская фирма, которая выпускает недорогие среднего качества изделия. При этом они со 100% уверенностью отхаживают заявленный ресурс, и сполна себя окупают;
Eldix — российская фирма, которая выпускает недорогие стартера, совместимые с автомобилями Ланос;
AS — чешский производитель, который предлагает недорогие, но надежные устройства;
AT — еще один чешский бренд, продукция которого пользуется спросом. Преимуществом изделий является отработка заявленного ресурса, а также средняя стоимость;
АТЭК — белорусская компания, которая поставляет качественную и недорогую продукцию. Отзывы показывают, что изделия этого бренда стоят особого внимания;
Cargo — компания славится выпуском качественных изделий, которые смело можно покупать для автомобилей Ланос и Шанс.

При выборе нового стартера, возьмите с собой образец в магазин, чтобы не ошибиться, и приобрести максимально-подходящий вариант. Если автомобиль эксплуатируется в регионах с преобладанием низких температур, тогда лучше покупать редукторный стартер. Аналогичная ситуация и для тех, кто использует авто для работы в такси. Частые запуски двигателя с помощью безредукторного механизма быстрее разряжают аккумулятор, так как потребляют больше мощности, чем редукторные.

Это интересно! Обращаем внимание на шестерню нового стартера. На Ланосы выпускаются изделия с разным количеством зубьев на шестерне бендикса: они бывают на 8, 9 и 10 зубьев

Изделия на 9 и 10 зубьев являются взаимозаменяемыми (на 9 зубьев устанавливаются на Ланос 1,5, а 10 зубьев на 1,6). Если с завода стоял механизм с шестеренкой бендикса на 8 зубьев, то и аналогичный вариант необходимо покупать.

Если из строя вышло втягивающее реле, то вовсе не обязательно покупать новый стартер. Код оригинального реле на Ланос 96208782, но имеется множество аналогов

При покупке аналогов, важно выбирать не самые дешевые варианты, чтобы через короткий промежуток времени не пришлось повторно проводить снятие механизма и замену детали

Разобравшись и изучив стартер на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс, не составит труда произвести его обслуживание, ремонт или замену самостоятельно без обращения к специалистам

При проведении любых манипуляций со стартером, важно соблюдать порядок действий, а при покупке запчастей для его ремонта, обязательно брать с собой образцы, чтобы не ошибиться с покупаемыми деталями

Подробнее о стартерах

Стартер поставляется на сборочный конвейер Daewoo двумя известными в мире автозапчастей производителями — Delphi Corporation и Mando. Они взаимозаменяемые — геометрия посадочных отверстий, размеры и т. д. Но запчасти между собой не подходят — это сделано из-за конкуренции и других причин. Узнать, какой стартер установлен на машине, удастся только на подъёмнике — в технической документации его модель не прописывается. Delphi и Mando имеют различные конструкции верхних кожухов — полукруглую (Делфи) и коническую (Мандо). Разумеется другие формы у элементов, входящих в состав устройства.

Из аналогов часто предлагается для Деу Матиз — Kross KG70-01552-R, изготовленный в Корее. Его технические данные:

масса — 3 кг;
объём — 0.004 квадратных метра;
габариты — 210х170х120 мм.

Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.

Открутите нижний крепежный болт стартера, используя головку на 12. 8. Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов. 9. Открутите верхний крепежный болт стартера, используя головку на 12 с удлинителем. 10. Извлеките стартер. Примечание. В отверстия крепления стартера установлены резиновые втулки. 11. Через окошко в корпусе стартера проверните шестерню привода стартера (в одном направлении шестерня должна проворачиваться вместе с валом, а в другом проворачиваться на вале). 12.

Если шестерня вращается в обоих направлениях, либо вместе с валом, либо на вале неисправен привод стартера. 13. Замените стартер новым или замените привод стартера. 14. Сборку и установку стартера произведите в обратной последовательности. Показываем как правильно снять и поставить стартер в автомобиле Daewoo Matiz (Деу Матиз).

Для начала снимаем клемму с АКБ. Подлезть к стартеру из подкапотного пространства нам не удалось, пробовали снимать патрубок, но это ничего не дало. Поэтому перемещаемся под автомобиль, нам в этом помогает смотровая яма. Слева от коробки видим «два уха» крепления стартера. Болты на 6, для снятия нам понадобится рожковый ключ 12 и головка на 12.

Не работает стартер на Дэу Нексии

Как ни странно, но на Дэу Нексии, наиболее частой причиной, по которой стартер отказывается запускать двигатель, становиться контактная группа замка зажигания.

Кстати, такая же проблема, с контактной группой замка зажигания, была и на наших «восьмёрках» первого года выпуска.

Всё дело в том, что поворачивая ключ в замке зажигания в положение запуска стартера, на контакты «30» (+ с АКБ) и «50» («стартер») ложится большая нагрузка, которую почему то не учли разработчики этого устройства.

В результате выгорания контакта, замок зажигания не может подать напряжение в обмотку тягового реле, а это значит, что его контакты не замкнутся, и напряжение с аккумуляторной батареи не поступит напрямую в обмотку якоря электродвигателя стартера, поэтому он не будет вращаться.

Из этой ситуации есть два выхода, можно купить и установить новую контактную группу замка зажигания. Но учтите, что через некоторое время с ней будет тоже самое, что и с предыдущей контактной группой, выгорят контакты.

Поэтому, лучше всего установить разгрузочное реле на контакты «30-15», как это сделали на «восьмёрках» заводчане, после жалоб владельце этих автомобилей.

Даже исправный стартер отказывается работать при окислении клемм аккумуляторной батареи, а также при её разряде ниже допустимого уровня. Поэтому за клеммами АКБ необходимо следить и во время их зачищать наждачной шкуркой.

Кроме этого, иногда ослабевает гайка крепления плюсового провода на самом стартере, такие же проблемы бывают и с массовым проводом, идущим с кузова на двигатель автомобиля, что в обоих случаях приводит к отказу в работе стартера.

Неисправность может коснуться и самого стартера, ведь при его включении изнашиваются графитовые щётки и если хотя бы одна из них уменьшатся в размере до такой величины, что пружина не сможет поджать её к коллектору, то прекратится подача электрического тока в обмотку якоря, и он откажется вращаться. Кроме этого, причиной отказа стартера может стать подгорание контактов тягового реле, так как через них идёт ток большой нагрузки.

Снимаем стартер на Дэу Нексия

Маленькая хитрость: крепежный болт стартера удобнее отворачивать сверху короткими ключами.

Происходит это следующим образом:

Работу удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Устанавливаем автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом.
В первую очередь, снимаем минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив систему электрооборудования.
Отключаем питание стартера. Для этого головкой на 13 откручиваем гайку крепления плюсовой клеммы на стартере.

Откручиваем крепежную гайку «плюсового» наконечника.

Отворачиваем гайку «управляющего» провода.

Откручиваем нижний болт крепления стартера.

После снятия стартера заодно проверяем состояние зубцов маховика.

Как снять стартер от даево матиз своими руками. — kasko-lux.ru

Отсоедините наконечник провода управления тяговым реле от тягового реле.

Как снять стартер на Дэу Матиз

Снимите датчик скорости, чтобы обеспечить себе доступ к нижнему крепежному болту стартера на двигателе. Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов.

Извлеките стартер прим. В его механизме появляется либо подклинивание, либо слипание контактов под воздействием проходящего тока. Устранение неисправности рекомендуется заменой. Износ обратной пружины выключателя зажигания также может стать причиной беспрерывной работы стартера. В таком случае следует разобрать узел и заменить потерявший упругость элемент.

Замена стартера Ланос: инструкция, фото, видео, описание

Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Шевроле Ланос — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.

материал расскажет, как провести замену стартера на Ланос

Замена стартера

Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.

Демонтируем защиту мотора.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В моторном отсеке головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника «массового» провода к спецболту верхнего крепления стартера и снимаем наконечник провода со спецболта.
Откручиваем гайку силового провода.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт верхнего крепления стартера. Снизу автомобиля ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи.
Отключаем контактное реле.
Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Откручиваем тяговое реле.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле…
Снимаем провод.
…и отсоединяем наконечник провода.
Откручиваем гайку массы и снимаем её.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт нижнего крепления стартера.
Выкручиваем крепление стартера.
Снимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Демонтируем стартер.

Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.

Выбор стартера

9141322 или 96430344 — оригинальные каталожные номера стартера Шевроле Ланос производства General Motors со стоимостью 15 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять

Стартер Ланос.

Наименование	Артикул	Цена
Mando	EX96952005	7000
Japan Parts	MTIS 1174	9000
Krauf	STB1188	9000
Mapco	13759	9000
Delta autotechnik	A 18 350	10000
Hella	8EA 012 527-381	13000
Bosch	0 986 014 860	13000
Lucas Electrical	LRT00223	15000
Bosch	0 986 018 350	20000

Причины неисправностей стартера

Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Шевроле Ланос довольно много, но рассмотрим основные из них:

не работает АКБ;
окисление клемм;
замыкание тягового реле;
обрыв цепи тягового реле;
неработоспособность контактного зажигания;
заедает якорь;
износ и зависание щеток;
разрыв цепи зажигания;
неисправна муфта;
износ шестерни привода;
шестерня не попадает на зубья маховика;
износ подшипников якоря.

Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.

Вывод

Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Шевроле Ланос не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем

А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов

Снятие стартера Шевроле Ланос

Обращаем внимание на состояние передней втулки стартера. Вал якоря не должен люфтить во втулке

Если заметен люфт, втулка выбита яйцом, то тогда втулки подлежат замене втулки всегда меняются парой — передняя и задняя. Подсоединяем провода к аккумулятору.

Минусовой провод цепляем к корпусу стартера, плюсовой к управляющему контакту втягивающего реле.

В этот момент должен раздаться щелчок и бендикс должен выдвинуться вперед. Если этого не произошло, втягивающее следует заменить. После этого, плюсовой провод подключаем к нижнему контактному болту втягивающего реле.

При этом якорь стартера должен начать вращаться. Если этого не произошло или якорь начал крутиться медленно, то тогда следует разбирать стартер дальше и искать причину, так как их может быть несколько. Откручиваем гайку нижнего контактного болта втягивающего реле тягового реле. И снимаем реле со стартера, выводя хвостовик из зацепления с вилкой.

Ключом на 7 откручиваем крепежные болты задней крышки и снимаем ее. Вынимаем якорь вместе со щеточным узлом из корпуса. Снимаем щеточный узел и проверяем его. Высота щеток должна быть не менее 7 мм, в посадочных местах щетки должны двигаться легко и без заедания, задние крышки щеток должны фиксироваться крепко и не позволять пружинам вытолкнуть их. На видно, что задние крышки некоторых щеток отщелкнулись, пружины повылазили и как следствие они прижимают щетки к коллектору с разным усилием.

И это плохо, да не смертельно, но и нормой это назвать нельзя. В общем, я этот щеточный узел заменил, несмотря, что высота щеток была в норме.

Снимаем вилку с бендикса. Если она сломана или на ней заметны не равномерные следы износа, трещины, то вилку следует заменить

Еще раз обращаем внимание на бендикс. Если он прошел пункт 4, сейчас необходимо проверить не разбита ли втулка бендикса

Пробуем, есть ли люфт бендикса на вале якоря. Если есть, то лучше этот бендикс заменить. Чтобы это сделать, следует надеть на ограничительное кольцо накидной ключ на 15, ударить молотком, отверткой снимаем стопорное кольцо и после этого спокойно снимаем бендикс.

Наверно, этим следует заняться в самом начале…. Проверка состояния и исправности якоря стартера. Почему, с самого начала? И если к якорю, еще прибавить втулки, щеточный узел, бендикс или втягивающее реле, то стоимость такого ремонта уж очень близко подберется к стоимости нового стартера.

Навигация по сайту

Так вот, очищаем якорь от грязи. Осматриваем обмотку и коллектор якоря на предмет подгорания и обугливания. Этих следов не должно быть. Мелкозернистой наждачной бумагой зачищаем коллектор якоря, острым предметом прочищаем канавки на коллекторе и при помощи мультиметра проверяем обмотку якоря на короткое замыкание. Сопротивление на стрелочных мультиметрах должно стремиться к бесконечности, а на цифровых показывать единицу.

В случае обнаружения короткого замыкания, сильного износа или подгорания коллектора якоря, его следует заменить. Будем считать, что с якорем Вашего стартера все ок, как и с якорем в этой статье. Мультиметр, ставим на проверку цепи и проверяем втягивающее реле. Если Вы его еще не выкинули после того, как он провалил проверку в пункте 6.

Подключаем щупы к втягивающему реле. Если в этом положение мультимерт будет подавать сигнал, то это будет свидетельствовать о том, что контакты реле рассыпались и происходит самопроизвольно замыкание это тот случай, когда стартер после запуска не выключается или срабатывает во время движения авто, самостоятельно.