Автомобиль плохо разгоняется

Могут ли обороты плавать на Ланосе при неисправности лямбды-зонда

При введении экологического стандарта, в конструкции автомобиля начали устанавливать различные датчики, отвечающие за исправную работу двигателя, и эффективное сжигание ТВС. За это отвечает датчик лямбда-зонд (он же кислородный датчик). По названию «кислородный датчик» понятно, что он определяет количество кислорода в выхлопной системе, и на основании соответствующих значений, подается соответствующий сигнал на ЭБУ.

Как связана работа кислородного датчика на Ланосе с возникновением плавающих оборотов? Все заключается в том, что лямбда-зонд напрямую влияет на приготовление ТВС. Чем больше бензина содержится в составе ТВС при не нагруженном двигателе, тем выше вероятность, что он не будет сожжен полностью. Если это так, то на основании фиксируемых загрязнений, лямбда-зонд подает сигнал на уменьшение количества бензина в составе ТВС. Если датчик выходит из строя, что может происходить по причине его загрязнения, обрыва контактов или нарушения изоляции проводов, то происходит следующее:

1. Датчик подает сигнал о загрязненности выхлопа.
2. ЭБУ принимает меры по уменьшению загрязненного выброса в атмосферу, что достигается снижением количества бензина в ТВС.
3. Вместе с обеднением смеси происходит уменьшение оборотов. При их падении ниже 850 об/мин., ЭБУ стремится их увеличить, осуществляя обогащение ТВС бензином. При этом происходит резкое увеличение оборотов до 1500, которые снова падают, так как блок снова получает сигнал о загрязненности выброса.

Многие владельцы Ланосов не уделяют должного внимания кислородным датчикам, что в итоге приводит к появлению не только плавающих оборотов, но и к увеличению расхода топлива.

Автомобиль плохо разгоняется Daewoo Lanos

Так расположены в подкапотном пространстве узлы, неисправность которых влияет на динамику автомобиля.

Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так.

1. Неисправность двигателя — снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя. Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов.

2. Неисправность системы питания — засорение форсунок, топливного фильтра и шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.

3. Неисправность системы зажигания — выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.

4. Неисправность системы управления двигателем — отказ датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но в этом случае снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.

5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки.

6. Неисправность тормозной системы — притормаживание одного или нескольких колес во время движения, неправильная регулировка стояночного тормоза.

7. Недостаточное давление воздуха в шинах.

8. Перегрузка автомобиля.

Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис.

Самостоятельно можно провести следующие работы.

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки. Сделайте еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м.

3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.

4. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Педалью акселератора установите повышенную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода — примерно 1500 мин-1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выжмите сцепление и включите I передачу. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, сцепление исправно и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепление изношено и требует замены или регулировки привода выключения.

Видео про «Автомобиль плохо разгоняется» для Daewoo Lanos

оживляем ланос

Тупит при нажатии на газ Lanos

LANOS (1.5) не едет? дергается? глохнет?

Неисправность регулятора ХХ на Ланосе — причина плавания оборотов

Теперь непосредственно о самих устройствах, на которые надо обратить внимание. Главной деталью, которая может стать причиной плавающих оборотов двигателя на Ланосе, является регулятор холостого хода

Хотя многие называют эту деталь датчиком, однако правильно ее именовать регулятором. Ведь конструктивно это устройство представляет собой шаговый электродвигатель, посредством которого происходит открытие и закрытие канала холостого хода. Через этот канал воздух в небольшом количестве подается к впускному коллектору, пока закрыта заслонка. Как только заслонка открывается при нажатии на педаль акселератора, клапан регулятора перекрывает этот канал по команде от ЭБУ.

Если регулятор выходит из строя или начинает работать с перебоями, то наблюдаются признаки появления меняющейся частоты вращения коленвала на ХХ. Когда по команде ЭБУ клапан холостого хода не открывается на необходимое расстояние по причине его заклинивания, проявляется признак возрастания оборотов на холостом ходу. Если клапан заклинил в закрытом положении, то двигатель не запустится. При неисправности регулятора будет горечь «ЧЕК». Подача малого количества воздуха (при заклинивании игольчатого клапана в открытом положении) приводит к снижению оборотов. Двигатель начинает работать в аварийном режиме, и чтобы он не заглох, ЭБУ подает команду на обогащение смеси, что влечет за собой повышение частоты вращения коленвала.

https://youtube.com/watch?v=_v4dTDi_FFU%3F

Далеко не всегда РХХ выходит из строя, так как гораздо чаще происходит засорение канала, игольчатого клапана и седла. Достаточно периодически очищать эти элементы, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя Шевроле и ДЭУ Ланос на холостом ходу. Если регулятор неисправен, то его следует заменить.