Chevrolet Lanos: Снятие и установка масляного насоса
Chevrolet Lanos / Руководство по ремонту, обслуживанию, эксплуатации автомобиля Chevrolet Lanos / Двигатель / Снятие и установка масляного насоса
Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающей постоянное
падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при течи масла через
уплотнительную прокладку.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного
механизма и масляного картера двигателя, а также ключ «на 10»,.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 48).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 77).
4.Выверните болт крепления и выньте из отверстия в корпусе масляного насоса датчик
положения коленчатого вала (см.
«Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с.222).
5. Снимите ремень привода газораспределительного механизма и натяжной ролик (см.
«Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма и
замена его натяжного ролика», с 64)
Предупреждение
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается
проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить
клапаны
6. Снимите зубчатый шкив распределительного вала (см, «Замена сальника распределительного
вала», с. 83).
7. Выверните два верхних болта крепления задней крышки привода газораспределительного
механизма….
8. …два нижних болта
9. …и снимите крышку.
10. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена уплотнения масляного картера»,
с 85.)
11. Выверните болт скобы крепления трубки маслоприемника к блоку цилиндров…
12. …два болта крепления маслоприемника к масляному насосу …
13 …и снимите маслоприемник.
14 Фланец маслоприемника уплотнен резиновым кольцом. Сильно обжатое, затвердевшее
или надорванное кольцо обязательно замените, так как в противном случае из-за негерметичности
соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
Полезный совет
При каждом снятии маслоприемника обязательно промойте его сетку
бензином или керосином, чтобы удалить лаковые отложения из масла.
15. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
16. Выверните семь болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.
17. Поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке
цилиндров.
18. Если прокладка корпуса насоса осталась на блоке цилиндров, отделите ее острым
инструментом и снимите.
Полезный совет
При каждом снятии масляного насоса заменяйте прокладку новой.
Устанавливайте только фирменную прокладку заводского изготовления, так как прокладка
другой толщины вызовет нарушение нормальной работы насоса.
Также при каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см.
«Ремонт масляного насоса», с. 106).
19. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и корпуса насоса от остатков
старой прокладки.
20. Перед установкой заполните полость масляного насоса консистентной смазкой
для обеспечения всасывания масла из масляного картера при первом пуске двигателя.
21. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления
равномерно крест — накрест моментом 7 Нм (0.7кгс/см2).
22 Установите снятые детали и залейте масло в двигатель (см. «Замена масла в
двигателе и масляного фильтра», с. 48).
Полезный совет
При установке нового или отремонтированного масляного насоса рекомендуем
заменить масляный фильтр.
Система смазки — особенности конструкции
Система смазки комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением,
а остальные — или направленным разбрызгиванием, или разбрызгиванием масла, вытекающего
из зазоров между сопря …
Ремонт масляного насоса
Устройство масляного насоса показано на рис. 5.14.
Рис. 5.14. Детали масляного насоса:
1- пробка редукционного клапана;
2 — прокладка пробки;
3 — пружина редукционного клапана;
4 — плунжер; …
Другое на сайте:
Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка)
Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности
автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды.
Помните, что антифриз является …
Ремонт шарниров привода переключения передач
При увеличении зазоров в приводе переключения передач появляется вибрация рычага
переключения передач во время движения, а переключение передач становится нечетким
и затрудненным. В этом случае не …
Замена масляного уплотнительного кольца приводного вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините приводной вал от коробки передач.
2. Лезвием плоской отвертки снимите уплотнительное кольцо из гнезда коробки передач.
Предупреждение
Очистите гнездо уплотнит …
Взгляд изнутри
Принцип строения Равон Нексии не отличается от строения других автомобилей. Все узлы и детали, используемые в машинах, устроены практически одинаково. И расположение водяного насоса в автомобиле заранее определено – возле радиатора.
Рабочий режим приводится в действие посредством ремня ГРМ. Через него, а также через приводной шкив передается энергия вращения двигателя. Внешне вся конструкция выглядит так: на вал, прикрепленный к крышке, насажена крыльчатка, которая движется за счет циркуляции жидкости. А в действие крыльчатку приводит вал. В процессе эксплуатации сальник, находящийся между корпусом и крыльчаткой, изнашивается. Охлаждающая жидкость начинает подтекать и смывает смазку подшипников. В итоге – помпа заклинивает. Причиной поломки может стать не только сальник, но и несоответствующее качество насоса или ранее проведенный «кустарный ремонт».
Хотя конструкция насоса довольно проста, поломки случаются. Например, крыльчатка теряет устойчивость на валу или заклинивает подшипник, подтекает антифриз. Владельцы Ravon Nexia ответственно относящиеся к обслуживанию автомобиля, способны вовремя заметить и устранить неисправность.
Взгляд изнутри на помпу
Как понять, что помпа неисправна
Насос в системе охлаждения автомобиля Дэу Нексия представляет собой простой по конструкции агрегат, имеющий высокую надёжность при эксплуатации транспортного средства. Известны случаи, когда механизм работал при пробеге более 180 тыс. км. Однако рано или поздно наступает момент, когда помпа daewoo nexia изнашивается, требуется её замена исправным механизмом.
Опыт эксплуатации этого автомобиля показал, что самыми уязвимыми местами этого узла являются:
- Уплотнительное резиновое кольцо.
- Подшипниковый узел.
- Сальниковое уплотнение.
Помпа и уплотнительное кольцо
Неисправность этих деталей вызывает следующие неисправности:
- Течь антифриза через уплотнения. Износ может произойти как механическим путём, так и при использовании охлаждающей жидкости низкого качества.
- Большой люфт подшипникового узла.
- Перегрев силового агрегата из-за потери охлаждающей жидкости.
- Ускоренный износ крыльчатки насоса при большом люфте вала из-за изношенного подшипника.
- Изношенный подшипник может заклинить помпу, что приводит к обрыву зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ.
Неисправная помпа
Последняя неисправность может повлечь за собой значительные материальные затраты, так как могут быть повреждены клапана, поршня, другие детали силового агрегата. Эти признаки одинаковы для моторов с рабочим объёмом 1500 см 3, 1600 см 3. Неисправности в виде течи охлаждающей жидкости легко заметить в моторном отсеке, остальные проблемы обнаружить труднее. Неисправный подшипник опытный водитель легко замечает по появившимся посторонним звукам, которые проявляются гулом, затем треском. Провести тщательную диагностику помпы без её разборки трудно, поэтому при каждом техническом обслуживании машины при замене ремня ГРМ необходимо проверять состояние насоса системы охлаждающей жидкости.
Это интересно: Проточка тормозных дисков своими руками – получится ли?
Пошаговая инструкция
Снимаем патрубки воздухозаборника, корпус воздушного фильтра и все что к ним присоединено. Получается такая картина.
Откручиваем болты крепления защитной крышки ГРМ, и снимаем ее. Также ослабляем болты крепления шкива гидроусилителя. Что бы потом не матерится пытаясь его застопорить.
Ослабляем болт крепления генератора, сдвигаем его к двигателю и снимаем ремень генератора.
Снимаем правое колесо и пластиковый брызговик снизу. Сливаем антифриз.
Теперь мы видим шкив коленвала.
Выставляем верхнею мертвую точку
За болт коленвала вращаем весь механизм газораспределения до совпадения метки на шкиве распредвала и корпусе.
Снимаем шкив гидроусилителя рулевого управления. На фото уже снят. Зато видна метка коленвала и она совпадает с указателем. Откручиваем два болта крепления гидроусилителя. Жидкость ГУР не сливаем!
Снимаем шкив коленвала и видим, что и на нем метки совпали. Болт коленвала откручиваем с помощью напарника. Включаем пятую передачу, жмем на тормоз и легким движением руки откручиваем.
Откручиваем болты нижней защитной крышки и снимаем ее.
Замена помпы
Ослабляем три болта крепления помпы, они под шестигранник. Их на данной фотографии не видно, после снятия защитного кожуха я их отмечу. Спец ключом проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его. Снимаем шкив распредвала. Под ним спрятались болтики крепления защитного кожуха. И еще два внизу. Их откручиваем.
Смещаем кожух и видим, как раз три болта крепления помпы.
Замена термостата
А сверху и сам виновник торжества, термостат в своем корпусе. Его снимаем и меняем.
Снимаем водяной насос и смазываем его прокладку тонким слоем герметика, что бы не потекла потом. Менять ее нет смысла, она еще новая.
Термостат, спецключ и водяной насос.
Ставим водяной насос на место. На натяжном ролике есть указатель натяжки, после натяжке ремня стрелка должна быть напротив пазика.
Замена помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов)
Не всегда водяной насос «доживает» до конца своего срока службы. Периодически, наблюдая течь помпы или слабую циркуляцию антифриза, водитель принимает решение заменить насос задолго до окончания его ресурса. Основная задача помпы — обеспечивать циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Если по каким-либо причинам эта работа не выполняется, придётся заменить вышедший из строя насос на новый.
Какие помпы устанавливают на эту модель
На всех комплектациях «Дэу Нексия» стоят помпы оригинального производства — Daewoo. Это довольно-таки простые устройства, которые, однако, позволяют стабильно и без перебоев перекачивать антифриз по системе охлаждения.
В качестве альтернативного варианта для установки можно использовать водяные насосы General Motors — они стоят несколько дешевле, но позволяют также качественно обеспечивать циркуляцию жидкости по системе.
Доступный и долговечный водяной насос от GM можно считать аналогом оригинального насоса Daewoo
Как произвести замену водяного насоса своими руками
Процедура замены помпы на «Дэу Нексия» (8 клапанов) сравнительно проста. Но сложности может вызвать подготовительный этап, так как чтобы добраться до водяного насоса, потребуется разобрать практически половину механизмов машины.
Водяной насос системы охлаждения находится в блоке механизма ГРМ
Чтобы обеспечить себе свободный доступ к ГРМ, рекомендуется выполнить следующие действия:
Открыть капот и снять воздушный патрубок. Патрубок закрыт гофрой и крепится на четырёх хомутиках.
После снять верхнюю часть кожуха воздушного фильтра. На «Нексии» он фиксируется на четырёх защёлках.
Нижняя часть кожуха фильтра держится на трёх саморезах — их нужно открутить, чтобы снять с машины сам корпус. Воздушный фильтр будет препятствовать свободному доступу к помпе, поэтому его и демонтируют перед началом работ.
Подготовительный этап замены помпы подразумевает снятие корпуса воздушного фильтра
После этого можно приступать к самой сложной части работы — доступу к гидрораспределительному механизму. Перед тем как снимать ремни рекомендуется установить машину на домкрат — приподнять переднюю часть в районе правого колеса. Чтобы было проще, можно демонтировать колесо с автомобиля: сразу откроется вид на узел ГРМ:
Снять правый боковой пыльник, который крепится двумя гайками и двумя винтами. Демонтаж пыльника увеличит радиус видимости ГРМ.
После этого ослабить гайку ролика-натяжителя кондиционера. Потребуется ослабить ремень кондиционера, а затем его снять.
Снять три болта шкива ГУРа. Во время откручивания рекомендуется держать сам шкив рукой, чтобы он не изменил своего текущего положения.
Ослабить верхний болт крепления генератора. Потребуется снять приводной ремень, если необходимо, можно открутить и нижние болты.
После этого выкрутить винты-фиксаторы крышки ГРМ автомобиля. Снять крышку и убрать её в сторону.
Открутить болт шкива коленвала. Перед откручиванием зафиксировать положение коленчатого вала, вставив в излом отвёртку или длинный тонкий болт.
Далее снять ремень ГРМ.
Работа с приводными ремнями должна выполняться крайне осторожно, так как велик риск повредить резиновые элементы
Лишь после выполнения всех вышеперечисленных действий становится возможной работа с помпой. Как только ремень ГРМ будет снять со шкива, можно приступать к откручиванию болтовых соединений самой помпы:
Выкрутить два болта снизу, два болта сверху, которыми помпа фиксируется к блоку цилиндров.
После этого обязательно нужно слить антифриз — лучше всего выполнять эту процедуру, выкрутив заглушку из расширительного бачка и радиатора. Однако можно просто подставить ёмкость под гнездо помпы.
Далее открутить три шестигранных болта, которыми насос соприкасается с узлом ГРМ и вытащить его из посадочного места.
Сразу же рекомендуется убрать остатки уплотнительной резинки и зачистить место фиксации.
Перед установкой новой помпы насухо протереть гнездо, положить новую прокладку, предварительно смазав её герметиком.
Установка новой помпы осуществляется в обратной последовательности. При этом в процессе установки не рекомендуется сразу же крепко затягивать болтовые соединения. Сначала выставляются метки коленвала и ГРМ, натягиваются ремни, после чего можно закручивать насос до конца.
Замена помпы Дэу Нексия 8 и 16 клапанов: возможные неисправности, как поменять + видео
Не потребуется даже смотровая канава, для выполнения работ достаточно ровной площадки на улице либо утеплённого гаража, если речь идёт о зимнем периоде. Для разборки потребуется снять только переднее колесо, смотровая яма не нужна Если из-под водяного насоса, отслужившего 20—30 тыс.
Сначала пройдите 2 первых этапа, снимите элемент и убедитесь, что виновником протечки не является уплотнительное резиновое кольцо, которое сменить гораздо дешевле, чем насос в сборе. Какой понадобится инструмент Поскольку натяжение ремня ГРМ на автомобилях Daewoo Nexia обеспечивает ролик и сама помпа, для поворачивания её корпуса понадобится специальный ключ размером 41 мм.
Раздобыть его можно несколькими путями: Вместо специального ключа на 41 можно применить раздвижные клещи Из вспомогательных приспособлений вам потребуется ёмкость с широким открытым верхом, рассчитанная на объём до 10 л. В качестве таковой сгодится чистая пластиковая канистра с обрезанной боковой стенкой. При работе в закрытом помещении зимой организуйте освещение подкапотного пространства с помощью переносной лампы. Перечень остальных инструментов где находится помпа на дэу нексия так: Для разборки узла ГРМ и замены водяного насоса понадобится стандартный набор инструментов Для где находится помпа на дэу нексия разобранного механизма и ответного фланца на блоке цилиндров приготовьте ветошь, небольшой острый нож и наждачную бумагу.
Руки в процессе ремонта рекомендуется защищать матерчатыми перчатками. Указания по разборке Первое, что необходимо сделать перед началом работ, — установить автомобиль на площадке и подпереть башмаками заднее левое колесо с обеих сторон. Далее, ослабьте крепление правого переднего колеса, поднимите домкратом и снимите с машины.
Замена помпы Дэу Нексия
Заметьте, что опорожнение водяной рубашки двигателя производится где находится помпа на дэу нексия вначале, а в процессе снятия помпы, поэтому сразу приступайте к разборке согласно инструкции: Откройте капот и отвёрткой где находится помпа на дэу нексия 4 хомута на патрубках подачи воздуха и вентиляции картера.
Установить новую помпу на место, но до конца болты не затягивать. Поставить крышку и шкив на свои предназначенные места. Далее необходимо установить ремень с роликом и начать вращать помпу до тех пор, пока на ролике не совпадут зубцы.
Следующим делом будет вращение шкива коленчатого вала. Примерно, два-три оборота и сразу проверить правильность установки меток. Если все верно, то уже окончательно затянуть болты помпы.
Приготовьте карманный фонарик и маленькое зеркальце, — отверстие расположено снизу на корпусе насоса.
Замена помпы Daewoo Nexia
Наличие вокруг отверстия где находится помпа на дэу нексия коричневатого цвета свидетельствует о неисправности сальника, — легкое обесцвечивание поверхности кольцо светло-серого цвета не должно вызывать беспокойства. При выходе из строя подшипников вала насоса во время работы двигателя в его передней части может возникать воющий звук, который не следует путать со свистом, издаваемым приводным ремнем при ослаблении усилия его натяжения. На двигателях SOHC износ подшипника может быть выявлен по наличию люфта при покачивании шкива насоса не забудьте прежде выключить двигатель и скинуть со шкива ремень.
На двигателях DOHC следует ослабить главную газораспределительную цепь и снять специальную крышку доступа к насосу, — отверстие доступа предусмотрено в передней крышке привода ГРМ.
Износ подшипника определяется по наличию люфта вала при покачивании приводной звездочки насоса 5. Даже при отсутствии внешних признаков износа окончательное заключение о состоянии водяного насоса можно сделать только после его снятия и более подробного изучения, — часто лопасти с обратной стороны ротора сильно разрушаются в результате коррозии, что приводит к существенном снижению производительности насоса.
Замена помпы Дэу Нексия
Характерный шум и возникновение протечки — два явных признака появления неисправностей водяного насоса системы охлаждения Дэу Нексия. Игнорировать их не стоит, ведь внезапный перегрев двигателя станет началом ряда негативных последствий. Хорошо если ими окажется отсутствие возможности продолжать поездку. Намного хуже если неисправность помпы спровоцирует создание аварийной ситуации, угрожающей жизни водителя.
Видео
Процесс замены
В автосервисе замена водяного насоса обойдется 15-25 у.е. Ремонтировать помпу нет необходимости. Даже если бы это и было возможно, рабочий ресурс детали был бы настолько низким, что уже через несколько недель активной эксплуатации проблема снова возникла.
Схема подключения водяного насоса.
Приступим непосредственно к самой замене:
- Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.
Демонтируем воздушный фильтр.
Откройте капот и отвёрткой ослабьте 4 хомута на патрубках подачи воздуха и вентиляции картера. Снимите шланги, открутите 3 болта крепления корпуса воздушного фильтра (ключ 10 мм) и демонтируйте его, отсоединив разъём температурного датчика.
Снимаем верхнюю крышку ДВС.
Выверните 4 болта, прижимающих задний пластиковый кожух к блоку цилиндров. Два из них расположены сверху, ещё 2 — снизу. Отведите левую сторону кожуха на себя до упора и примотайте тонкой проволокой к лонжерону. Подставьте под помпу ёмкость и ослабляйте 3 винта её крепления шестигранником, пока не потечёт антифриз.
Снимаем крышку ГРМ.
Когда водяная рубашка двигателя опорожнится, выворачивайте винты окончательно и вытаскивайте помпу.
Снимаем ремень ГРМ.
Произведите дальнейшую сборку газораспределительного механизма в обратном порядке.
В конструкцию газораспределительного механизма на моторах с 16 клапанами добавлена шестерня второго распределительного вала и правый опорный ролик, который при разборке придётся снять. В остальном устройство идентично, а помпа находится на прежнем месте — с левой стороны ГРМ, под натяжным роликом. Соответственно, процесс замены выполняется в аналогичной последовательности.
- Удаляем остатки старой прокладки.
- Устанавливаем новую прокладку.
- Ставим помпу и собирает всё в обратном порядке.
Выбор водяного насоса
Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.
Инструкция по замене на моторе 8V
Процедура выполняется в 3 этапа:
- Выбор места проведения замены, подготовка инструментария и приспособлений.
- Разборка газораспределительного механизма с частичным опорожнением системы охлаждения мотора. Демонтаж старой помпы.
- Установка новой запчасти, сборка ГРМ и запуск двигателя.
Хотя разборка узла ГРМ — операция непростая и трудоёмкая, для её проведения не нужно создавать особых условий и задействовать специализированное оборудование. Не потребуется даже смотровая канава, для выполнения работ достаточно ровной площадки на улице либо утеплённого гаража, если речь идёт о зимнем периоде.
