Как проверить датчик холостого хода самостоятельно
Проверить самостоятельно датчик холостого хода довольно просто, и основной проблемой является его предварительный демонтаж. Первым делом следует определить, где находится датчик холостого хода. Чаще всего ориентиром при его поиске должен служить датчик положения дроссельной заслонки. Если обнаружить при осмотре двигателя регулятор холостого хода не получилось, следует обратиться к технической документации по конкретной модели автомобиля.
Когда датчик холостого хода будет снят с двигателя, можно приступать к его диагностике:
Подсоедините к датчику провода;
Положите на иглу регулятора палец;
Попросите помощника включить зажигание двигателя;
Методы лечения
Прежде чем перейти к исправлению проблемы, стоит отметить, что плавающее обороты — это только начало, поскольку несвоевременное устранение неисправности может привести к тому, что появится эффект «пуск-заглох». Итак, рассмотрим последовательность действий для устранения причин возникновения плавающих оборотов двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи горючего в камеры сгорания, или постоянное изменения количества топливной смеси. В первую очередь, это связано с форсунками, которые могут быть загрязненными. При этом, это может не чувствоваться при движении, а вот на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому, необходимо демонтировать и проверить форсунки на специальном стенде.
Также, неисправность может быть вызвана поломкой бензинового насоса, который подает топливо не равномерно или засоренность топливного фильтра. При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.
Изменение количества топливной смеси может быть связано с засоренностью дросселя или износом воздушного фильтра. Поэтому, фильтрующий элемент меняется, а дроссельная заслонка подлежит чистке.
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникать вследствие неверной работы системы зажигания. А именно, это может быть связано с замком или проводкой. Так, стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего менять замок зажигания в сборе, а провода, которые идут от него прозвонить на работоспособность.
Ошибки ЭБУ
Нередко, неисправность автомобиля связана с ошибками электронного блока управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может послужить прошивка, которая вышла со строя. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
Как показывает практика, неисправность ЭБУ может послужить проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если не удалось устранить неисправность предыдущими способами, необходимо заменить блок управления.
Некачественное топлива
Во многих случаях, плохое качество заливаемого горючего в бак автомобиля может послужить поводом засорение системы топливопроводов и впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи горючего. Для устранения неисправности следует слить старое горючее, прочистить топливную систему и залить новый качественный бензин.
Как отрегулировать холостой ход в Дэу Нексия?
Как отрегулировать холостой ход? Раз и на всегда. 1 раз регулирую все норма, но до тех пор пока не снимешь аккумулятор. После этого все обороты чуть ли не 4 000 поднимаются на холодную, а на горячую начинает глохнуть. Как настроить холостой ход на 8 кл Нексия раз и на всегда?
- Почему глохнет на холостых Дэу Нексия? – 3 ответа
- Гуляют холостые обороты на Nexia – 2 ответа
- Неустойчивая работа двигателя после прогрева в Дэу Нексия – 2 ответа
- Не заряжается аккумулятор Дэу Нексия – 2 ответа
- Высокие холостые в Дэу Нексия – 2 ответа
Расскажите-ка нам как Вы его настраиваете. И мы скажем что делать дальше.
Дак дроссельную заслонку открываю и закрываю, там винт есть, его кручу. Когда купил ее, она троила, жрала бензин как конь. Перебрал движок, обороты сразу подлетели сильно, троить перестала, с тех пор и пытаюсь настроить холостой ход дроссельной заслонкой
Все холостой ход пришел в норму. Дело было в прокладке между головкой и входным коллектором, там где стоит дроссельная заслонка(пробило прокладку гбц). Решено было отдать башку на шлифовку и за одно замена всех прокладок входного коллектора и выходного(мелочь, а мозг вынесла).
Еще больше полезных советов в удобном формате
Источник
Симптомы неисправности датчика холостого хода
При выходе из строя датчика холостого хода водителя об этом оповестит лампочка Check Engine («Проверьте двигатель»). Однако если она загорелась и автомобиль имеет проблемы при работе на холостом ходу, это вовсе не значит, что неисправность однозначно связана с датчиком. Без проверки регулятора сложно точно сказать, исправен он или нет.
Можно выделить ряд признаков, которые являются «маяками», что в работе датчика холостого хода имеются проблемы:
- Автомобиль глохнет на холостом ходу или у него «плавают» обороты;
- Чтобы двигатель работал без сбоев, ему требуется значительное время на прогрев;
- При переводе рычага коробки передач в нейтральное положение, двигатель глохнет.
Описанные выше проблемы возникают из-за недостатка или избытка воздуха, подаваемого в двигатель при работе на холостых оборотах. Однако не только датчик холостого хода может вызывать подобные симптомы, именно поэтому его необходимо диагностировать, перед тем как подбирать новый на замену.
Daewoo Leganza Просто «Лега» › Бортжурнал › Замена регулятора холостого хода
Давно хотел поменять регулятор холостого хода (далее — РХХ), поскольку прошлый хозяин машины говорил, что компьютер показывал ошибку, а новый РХХ лежал в бардачке (правда не оригинал). Вот наконец руки дошли и до него.
Чтобы поменять РХХ нам необходимо в первую очередь отсоеденить клемму массы от аккумулятора, а затем:1. Отщелкнуть все 4 застежки от воздуховода и отсоеденить толстый шланг.
2. Откручиваем 3 гайки резонатора воздуховода и ослабляем хомут воздуховода на дросселе.
3. Аккуратно снимаем воздуховод вместе с резонатором с дросселя (я не стал отсоединять все друг от друга, поскольку и так все можно снять не разбирая).
4. Отсоединяем фишку от регулятора холостого хода (На фото обведен овалом).
5. Далее откручиваем два болта, придерживая сам регулятор (Лучше открутить сначала тот что снизу, а только потом тот, который сверху. Так будет меньше вероятности уронить болты). Откручивать довольно неудобно. Тем более нужно быть аккуратным, так как на болтах имеются шайбочки. Нужно их не потерять.
6. Аккуратно вынимаем РХХ из дросселя, чтобы не потерять уплотнительное кольцо. Если его на регуляторе не оказалось, то пальцем можно проверить отверстие в дросселе на наличие уплотнительного кольца.
На этом установка регулятора холостого хода окончена!
В моем случае замена РХХ ни к чему не привела…РХХ был не оригинальный и мне кажется он отличается по качеству от оригинального.Сравните сами, у нового РХХ пружинный механизм открытый, а на старом он закрыт.
После установки РХХ улучшения я не заметил, наверное даже как то хуже стал работать. Может быть самовнушение, что это не оригинал.Как нибудь может заменю его на новый оригинальный.
Кстати слева от регулятора холостого хода находится датчик дроссельной заслонки.Вот здесь на фото видно:
Как самому проверить исправность
Чтобы проверить, в порядке ли Дэу Нексия, не обязательно ехать в автосервис. Но для этого нужно знать, как выглядит датчик:
Всю процедуру можно сделать быстро и самостоятельно, следуя инструкции:
- Найти место крепления регулятора. Обычно он находится возле датчика положения дроссельной заслонки.
- Аккуратно демонтировать устройство.
- Соединить датчик при помощи проводов, и включить зажигание. При этом следует удерживать палец на конусовидной “игле” прибора. Если устройство исправно, то Вы почувствуете, как чуть сдвинется под пальцем игла. В противном случае можно говорить о его поломке или загрязнении.
Перед тем как выкидывать прибор, можно попробовать удалить с него загрязнение путем простой очистки
Для этого понадобится нанести небольшое количество специального средства на ватку (подойдет жидкость для очистки карбюратора) и осторожно протереть контакты. Далее при помощи этой же жидкости следует очистить все остальные детали
Однако, если после проведения данной процедуры датчик не возобновил свою работу, следует заменить его на новый. А зная, где находится прибор по вышеприведенной информации, его замена не составит труда.
Как определить поломку устройства
Понять, что возникли неполадки, можно по горящей лампочке «Check Engine» и проблемам в работе на холостом ходу. Однако перед тем, как поставить окончательный диагноз, необходимо провести полную проверку регулятора. Также существует несколько признаков, — так называемых маяков — которые помогут более конкретно установить неисправность датчика холостого хода. Наиболее распространёнными считаются:
- двигатель начинает глохнуть при холостом ходе;
- начинают «плавать» обороты;
- увеличивается время на прогрев автомобиля;
- автомобиль начинает глохнуть при переключении на нейтралку.
Причинами данных проблем является переизбыток либо наоборот недостаток воздуха, поступающего в двигатель на холостых оборотах. Но перед покупкой новой детали, обязательно следует провести диагностику, ведь данные проблемы могут быть вызваны поломкой других запчастей.
Как работает регулятор?
В обиходе РХХ зачастую называют датчиком, хотя в действительности он таковым не является. Элемент представляет собой шаговый двигатель, заключенный внутри неразборного корпуса. Наружу выступает только подпружиненный шток с конусовидным наконечником. По команде ЭБУ двигатель выдвигает либо втягивает шток на определенное расстояние.
Датчик холостого хода находится в блоке дроссельной заслонки, рабочий конус выдвинут в обводной канал малого сечения. Поскольку запуск мотора и работа на холостых оборотах производится без нажатия педали акселератора, упомянутый канал обеспечивает подачу воздуха в цилиндры при закрытом дросселе. Задача РХХ – регулировать величину воздушного потока, перекрывая конусом часть проходного сечения.
Для лучшего понимания вопроса стоит представить принцип работы датчика холостого хода в виде алгоритма:
- После включения водителем зажигания контроллер приводит в действие двигатель регулятора, заставляя открыть воздушный канал холостого хода. Величину открытия ЭБУ вычисляет по датчику температуры – если двигатель холодный, шток отодвинется сильнее.
- В момент запуска форсунки подают обогащенную смесь в цилиндры. Затем количество топлива уменьшается, чтобы мотор не «задохнулся» и не заглох. Число оборотов отслеживается блоком управления с помощью датчика положения коленчатого вала.
- Объем поступающего через РХХ воздуха учитывается датчиком ДМРВ, стоящим на входном патрубке, при этом поддерживаются повышенные обороты коленвала (1200–1500 об/мин).
- По температурному датчику блок управления «видит», что двигатель прогревается и постепенно уменьшает холостые обороты, отдавая команду РХХ прикрыть сечение обводного канала. Когда температура достигает приемлемой величины (60 °С и более), регулятор поддерживает обороты на уровне 850 об/мин.
Daewoo Nexia: Клапан холостого хода (КХХ)
Daewoo Nexia / Инструкция по эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia / Топливная и выхлопная системы / Клапан холостого хода (КХХ)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Клапан холостого хода
А. РАССТОЯНИЕ ОТ КОНЦА ЗАПОРНОГО ЭЛЕМЕНТА ДО СОПРЯГАЕМОЙ
ПЛОСКОСТИ ФЛАНЦ.
В. ДИАМЕТР ЗАПОРНОГО ЭЛЕМЕНТАС. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦОD. КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ
Снять или отсоединит.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Электрический разъем КХХ..
2. Вывернуть крепежные винты..
3. Клапан..
Предупреждение.
Следует осторожно обращаться с КХХ. Запрещено нажимать или вытягивать из
клапана запорный элемент. Это может привести к повреждению винтовой передачи.
КХХ. Во избежание выхода из строя клапан не должен контактировать с любыми.
растворителями или очистителями..
Очистить и проверит.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Очистить посадочное гнездо уплотнительного кольца, седло клапана и воздушный
канал.
Для удаления отложений следует использовать очиститель для карбюраторов и щетку.
Наличие блестящих пятен на запорном элементе или седле КХХ является нормальным
явлением и не свидетельствует о нарушении соосности или деформации запорного.
элемента.
Если воздушный канал сильно загрязнен отложениями, следует демонтировать корпус
дроссельной заслонки для тщательной очистки канала..
2. Проверить состояние уплотнительного кольца, наличие порезов, трещин или.
деформаций. Заменить дефектное кольцо..
Измерить (при монтаже нового КХХ.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
Расстояние от конца запорного элемента до сопрягаемой плоскости фланца.
Если это расстояние превышает 28 мм, следует нажать пальцем и медленно утопить
запорный элемент в корпус клапана. Усилие, необходимое для перемещения запорного
элемента нового клапана, не может вызвать повреждение механизма клапана. Эта.
корректировка положения запорного элемента исключает возможность его упора в.
седло при монтаже КХХ. Расстояние 28 мм соответствует положению запорного.
элемента на холостом ходу при повторном пуске двигателя..
Установить или присоединит.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо КХХ..
2. Клапан холостого хода..
3. Ввернуть крепежные винты. Затянуть крепежные винты КХХ моментом 3 Нм..
4. Электрический разъем..
5. Выставить в рабочее положение запорный элемент КХХ..
5а. Включить зажигание, не запуская двигатель..
5б. Соединить с «массой» клемму диагностического разъема на 5 секунд..
5в. Отсоединить клемму от «массы»..
5г. Выключить зажигание на 10 секунд..
5д. Запустить двигатель и проверить холостой ход.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)
Снять или отсоединит.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Электрический разъем ДДЗ..
2. Вывернуть крепежные винты (2 шт.)..
3. Датчик..
Предупреждение.
ДДЗ является электромеханическим узлом и во избежание в …
Замена корпуса дроссельной заслонки
Снять или отсоединит.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Отрицательный провод батареи..
2. Корпус дроссельной заслонки..
Проверит.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
Демонтаж деталей и узлов, которые будут установлены пов …
Другое на сайте:
Решетка радиатора
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите три шурупа, расположенных в верхней части решетки.
2. Вытащите верхнюю часть решетки, чтобы получить доступ к фиксаторам. Открепите
их при …
Диагностика системы впрыска топлива
Если появилась неисправность в системах впрыска топлива или зажигания, сначала
убедитесь в том, что все электрические разъемы системы надежно соединены и не повреждены
коррозией. Затем убедитесь, …
Передние фонари указателей поворота
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Поверните патрон лампы против часовой.
стрелки и выньте его из гнезда.
3. Нажмите на лампу, чтобы частично утопить.
ее, пове …
Загрязнение датчика холостого хода
Часто причиной неправильной работы регулятора холостого хода является его загрязнение. В такой ситуации можно заменить датчик (стоимость которого невелика) или очистить его. Очистка датчика холостого хода проходит в два этапа:
Специальным средством (например, которое используется для очистки карбюратора) нужно смочить ватную палочку и ею очистить контакты датчика
Делать это необходимо осторожно, чтобы не повредить их; Остальные детали регулятора можно очистить механическим путем с использованием обозначенного выше средства. Смочите им, например, зубную щетку и аккуратно прочистите иглу, шток, пружину, удаляя накопившуюся грязь
Обратите внимание: При очистке датчика холостого хода рекомендуется также почистить дроссельную заслонку
Диагностика датчика
Проверить клапан холостого хода можно самостоятельно. Его неисправности можно разделить на две части: механические и электрические. Есть несколько методов проверки.
Визуальный осмотр
Для начала необходимо провести визуальный осмотр. Таким образом можно обнаружить дефекты корпуса, износ иглы, образование нагара. В случае образования отложений, почистить можно средством очистки карбюратора. Также рекомендуется почистить весь дроссельный узел, т. к. он в похожем состоянии.
Использование диагностических программ
Работу РХХ можно проверить с помощью диагностического адаптера и специальных программ. Например, можно использовать самый простой адаптер ELM327 и программу OpenDiagMobile. В меню программы нужно выбрать желаемое положение регулятора ХХ и посмотреть за работой клапана. Лучше выставлять минимум на 20 шагов больше, чем текущее положение.
Проверка проводки
Для этого нам понадобится мультиметр. На заглушенном двигателе снимаем разъём с датчика. Выставляем на измерительном приборе предел измерения 0-20 В постоянного напряжения. Измеряем напряжение на разъеме. В обычном случае должно быть 12 В.
Проверка сопротивления регулятора
Для этого нам понадобится измерить сопротивление между выводами A, B, а также C и D после отсоединения клеммы датчика. Мультиметр переводим в положение измерения сопротивления на пределе 0-200 Ом (Ω).
Нормальным значением является показатель в пределах 50-55 Ом. Сопротивление между A и C, B и D должно быть равно бесконечности.
Проверка с дроссельным узлом
Есть ещё один способ диагностики РХХ. Для этого понадобится снять дроссельный узел со шпилек вместе с датчиком.
При подключении разъема клапана и включении/отключении зажигания можно вживую наблюдать за работой РХХ. Посмотреть как работает игла, не затирает ли где-нибудь, проверить равномерность хода, услышать подозрительные звуки.
